Alors que 2025 touche à sa fin, nous prenons le temps d’analyser l’évolution des secteurs du véhicule électrique, de l’indépendance énergétique et de la batterie lithium. Notre perspective, depuis la Chine, révèle des contrastes marquants et des opportunités d’action pour 2026.

Le bilan général et à l’export, observé depuis la Chine, fait état d’un net ralentissement de l’enthousiasme pour le véhicule électrique. La raison principale est l’incapacité des pays occidentaux à s’adapter en structurant les services essentiels : l’assemblage, la réparation, et surtout, le recyclage.

Malgré de grandes avancées en innovation et en évolution des produits, la commercialisation et les services connexes ont traîné, conduisant à un bilan 2025 mitigé. La question n’est plus de refaire le passé, mais de savoir ce qui reste à faire. Le point positif : tout reste à construire.

Le premier point d’alerte concerne la réparation des batteries des véhicules (hybrides rechargeables et électriques).

• Un Besoin Quotidien : Tout au long de 2025, nous avons été contactés quotidiennement, depuis la France et la Chine, pour un accompagnement à la réparation.
• La Leçon Chinoise : La Chine, confrontée à ce problème bien plus tôt, l’a résolu grâce à l’émergence de franchises spécialisées dans la réparation de batteries.
• Perspective 2026 : Si peu d’entreprises françaises se sont positionnées sur ce créneau en 2025, nous sommes convaincus que 2026 sera l’année du décollage de cette activité en Europe. L’investissement initial est relativement faible (environ en équipement de base) pour une compétence permettant de réparer la majorité des batteries automobiles.

Concernant le recyclage et la valorisation des batteries secondaires, 2025 n’a pas été une année positive.

• Manque de Compétences : Le manque de professionnalisme dans ce secteur en France est flagrant. Nous constatons un niveau de compétence si bas que certains fournisseurs de lignes de recyclage ne maîtrisent même pas la nomenclature des cellules.
• Un Futur Incertain : Très peu de professionnels français se sont spécialisés dans cette activité. Pour 2026, la situation ne devrait pas s’améliorer significativement, principalement à cause du coût des investissements et des incertitudes liées au marché du véhicule électrique.

Le marché des batteries lithium pour la mobilité légère (scooters, trottinettes, etc.) a continué sa progression en 2025, avec une demande croissante de réparation et de reconditionnement.

• Un Vide de Services : Là encore, il y a un manque criant de professionnels proposant des services de qualité.
• Des Solutions Accessibles : Nous proposons des équipements performants à moins de pour le reconditionnement, mais la demande de formation reste faible par rapport au potentiel du marché.
• Perspective 2026 : Nous anticipons un changement majeur en 2026 avec l’arrivée d’indépendants et d’entrepreneurs se positionnant sur ce secteur.

💡 L’Innovation et l’Avenir Inéluctable

En Chine, l’innovation est foisonnante, avec des équipements plus interactifs et une automatisation accrue. La France et l’Europe devraient suivre cette tendance.

Malgré la frustration de voir ce marché avancer plus lentement que prévu, il est essentiel de reconnaître son potentiel illimité. L’automatisation, la robotisation et l’intelligence artificielle exigent l’usage de batteries lithium. Le véhicule électrique est, de toute façon, un changement inévitable de nos moyens de déplacement.

L’année 2026 offrira une fenêtre d’opportunité unique. Elle permettra aux professionnels et entrepreneurs intéressés par le domaine des nouvelles énergies de trouver ou de consolider leur place dans une activité qui, malgré ses démarrages laborieux, est destinée à une croissance exponentielle.

💡 Note Importante : Pour les entreprises de ce secteur, il est crucial de ne pas baser leur croissance future uniquement sur la dynamique observée entre 2023 et 2025. Une approche trop conservatrice, pensant que 2026 continuera sur la même lancée, serait un risque. Il est impératif d’investir dès maintenant dans de nouveaux équipements et l’acquisition de compétences avancées.